“第五届先进航空发动机材料研讨会暨第363场中国工程科技论坛——先进航空发动机材料技术高端论坛”在北京隆重召开

发布时间:2022-10-28  浏览次数:

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20221025-27日,在庆祝党的二十大胜利闭幕之际,第五届先进航空发动机材料研讨会暨第363场中国工程科技论坛——先进航空发动机材料技术高端论坛在北京航空航天大学沙河校区唯实国际文化交流中心隆重召开。此次会议也是庆祝北京航空航天大学建校70周年的系列学术活动之一。会议由中国工程院主办,北京航空航天大学、中国工程院化工、冶金与材料工程学部、航空发动机及燃气轮机基础科学中心联合承办,天目山实验室(航空浙江省实验室)、国家航天局高性能纤维检测评价中心、北航成都创新研究院、北航杭州创新研究院协办,会议同时得到了工业和信息化部、国家自然科学基金委员会的大力支持。北京航空航天大学徐惠彬院士任大会主席。


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大会开幕式现场


中国工程院副院长李仲平院士,北京航空航天大学刘大响院士、宫声凯院士,中国航发北京航空材料研究院陈祥宝院士,空军工程大学李应红院士,西北工业大学李贺军院士,西北有色金属研究院张平祥院士,中国科学院上海硅酸盐研究所董绍明院士,中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所王向明院士,南京理工大学陈光院士,中国工程院二局丁养兵副局长,中国航发北京航空材料研究院戴圣龙院长,中国民航大学丁水汀校长,中国航天科工集团第三十一研究所刘小勇副所长,中国航发沈阳黎明发动机有限责任公司熊瑛副总工程师,北京航空航天大学陶智副校长等嘉宾,以及来自国内多所高等院校、科研院所以及相关企业的专家、学者、青年学生200余人出席开幕式。此外,还有300余位专家和学者通过线上方式参加大会。大会开幕式由北京航空航天大学宫声凯院士主持,大会主席徐惠彬院士致欢迎辞,中国工程院副院长李仲平院士代表主办单位致辞。


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北京航空航天大学宫声凯院士主持大会开幕式


徐惠彬院士在欢迎辞中表示,先进航空发动机材料研讨会是北京航空航天大学发起举办的高端系列会议,旨在研讨先进发动机材料发展动态、科学及技术前沿,交流发动机关键材料研发的学术成果及最新应用,自2018年起已经成功举办四届。先进航空发动机材料技术高端论坛是中国工程院创办的系列工程科技论坛之一,是为我国工程技术领域中青年科技工作者展示其最新科技成果搭建的技术交流平台。本次会议继续将两会合并举办,并围绕高温及轻质高强金属材料、高性能复合材料、高温涂层材料技术等关键材料领域进行研讨,同时关注氢能源材料与磁性功能材料的发展动态。希望大家在本次会议上充分交流,推动先进航空发动机材料科学与技术的创新与发展,为筑牢筑强航空装备的中国心贡献力量。


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大会主席、北京航空航天大学徐惠彬院士致欢迎辞


李仲平院士代表中国工程院向与会嘉宾致辞。李仲平院士指出,航空发动机是现代工业皇冠上的明珠,是体现国家科技实力、工业实力和国防实力的重要标志,大力发展先进航空发动机材料,突破制约航空发动机发展的关键核心技术,是打赢先进航空发动机科技攻坚战的关键战役。因此,必须坚持科技是第一生产力,人才是第一资源,创新是第一动力,加快构建和提升航空发动机材料技术体系和能力,开创自主化、体系化协同攻关的格局。李院士最后指出,本次会议既是庆贺北京航空航天大学建校70周年的学术盛会,也是深入学习、领会、贯彻落实党的二十大精神的具体行动,预祝本次会议取得圆满成功。


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中国工程院李仲平院士致辞


本次会议汇集了国内航空发动机材料领域的顶尖专家,通过4个大会报告、四个分会63场学术报告深入研讨先进航空发动机材料的发展趋势、科学前沿及关键技术,交流航空发动机关键材料研发及应用的最新成果。希望通过交流碰撞,催生更多高质量的科技创新合作成果。大会报告先后由陈祥宝院士和宫声凯院士主持,王向明院士、胡殿印教授、徐惠彬院士、董绍明院士分别作了精彩的大会报告。

王向明院士作了题为新型战机结构材料现状与发展需求的精彩报告。他在报告中首先介绍了现代飞机的结构概况,并指出重量大、易开裂、隐身难、占有空间大、结构效率低和材料优势发挥有限等是当前战机机体结构存在的主要问题,未来战机发展对结构技术提出了更高的要求。在飞机结构设计选材方面,王向明院士认为选对材料是用好材料的前提,选材应服务于结构设计,用法比用量更重要。最后,王向明院士介绍了在研飞机结构材料应用情况,并指出未来飞机结构与材料技术将向着大型整体化、结构-功能一体化方向发展。


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中航工业沈阳飞机设计研究所王向明院士作大会报告(线上)


胡殿印教授在题为未来航空发动机面临的基础科学问题的报告中主要介绍了未来航空发动机的形态及其基础科学问题。报告指出,未来航空发动机必须具备跨速域、跨空域、长航程等特点。发动机性能的提升必须要有新概念、新构型的提出和关键技术的突破。面临变循环发动机涵道比极限、高空高速状态下单位面积通流流量不足、材料耐温水平和冷却技术逼近极限等严峻挑战,胡殿印教授自主提出具有双变涵道、宽速域、高通流变循环特征的双变发动机方案,并详细阐述了该方案的工作原理及其对气动、传热、燃烧、结构、材料和制造等方面的牵引需求。未来,应着力突破宽域高负荷压缩和膨胀、宽域燃烧和冷却、强瞬变超高温结构强度和超高温材料与制造等一批核心关键技术,期待我国在航空发动机领域实现由跟跑到领跑的跨越。


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北京航空航天大学胡殿印教授作大会报告


徐惠彬院士作了题为空天服役材料智能设计的几点思考的精彩报告。徐惠彬院士指出,新材料、新工艺和新结构对空天装备更新换代的贡献率超过50%,未来甚至可占2/3以上,然而空天服役材料具有成分结构复杂、功能需求多样、服役环境极端等特殊属性,其研发和应用面临着迭代难、兼顾难、精准制造难和评估难等四大挑战,严重制约了装备的升级换代。近年来,人工智能技术的发展为材料的加速研发提供了新机遇,而高通量数据供给、材料计算物理模型以及机器学习模型则是实现材料智能设计的关键要素。徐院士介绍了国内外学者在材料智能设计方面的最新进展及北航利用机器学习进行空天材料智能设计的初步实践。未来,通过材料研发范式的创新,有望大幅缩短空天材料从01再到100的熟化时间,实现材料研发周期缩短一半、研发成本降低一半、性能提高一倍的期待。


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北京航空航天大学徐惠彬院士作大会报告


董绍明院士作了题为航空发动机热端结构SiCf/SiC复合材料研究进展的大会报告。报告首先强调,历经50年发展,陶瓷基复合材料已经成为航空航天领域战略性尖端材料,其中航空发动机热端结构是其重要应用发展方向。随后,董院士简要介绍了高致密SiCf/SiC复合材料的制备技术以及国际发展态势,并指出断裂行为设计与调控、燃气侵蚀损伤是其面临的主要挑战。为了应对这些挑战,中科院上海硅酸盐研究所从典型界面相的设计与优化、高致密基体设计、抗水氧侵蚀基体设计、多层自愈合基体与裂纹约束设计等方面开展了卓有成效的研究,部分典型构件已经进入示范验证阶段。最后,董院士指出从制约陶瓷基复合材料使用寿命和耐高温性能的本质科学问题入手,是实现陶瓷基复合材料从基础科学研究到广泛工程应用的必由之路。


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中科院上海硅酸盐研究所董绍明院士作大会报告(线上)


1026日下午和27日上午,共有63位国内航空发动机材料领域的中青年骨干专家带来精彩纷呈的分会报告。与会人员围绕高温及轻质高强金属材料、高性能复合材料、高温涂层材料技术、氢能源材料与磁性功能材料等热点方向的最新研究进展和关键技术问题开展了热烈的交流和讨论。此外,大会还安排了数十个墙报,并评选出了8个优秀青年论文奖。


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分会场报告现场掠影


本次会议汇聚了国内航空发动机材料研制、生产、应用领域骨干单位的众多顶尖专家和学者,深入研讨了先进航空发动机材料的发展趋势、科学前沿及关键技术,聚焦先进航空发动机材料领域关键科学和技术问题,探讨重点发展方向和未来发展趋势,交流了我国航空发动机关键材料研发及应用的最新成果。同时,也为青年学子提供了一个高水平的学习交流平台,对推动我国先进航空发动机材料科学与技术的创新发展起到积极推动作用。


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大会合影